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[1k以上] 2000以上:建立主动轮与履带销的单齿啮合模型

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秒答网 发表于 2016-5-4 09:57:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
2000以上:1、        建立主动轮与履带销的单齿啮合模型、多齿啮合模型和刚柔耦合模型,分析动态载荷下主动轮齿圈应力应变分布、应力随时间的变化趋势,找出应力集中的薄弱部位。
2、        项目总体上先按照销轴不挂胶进行建模(刚体),再按照销轴挂胶进行建模(柔体),所挂胶的特性由甲方提供。
3、        根据模型,计算节距为142mm、144mm、146mm、148mm、150mm、152mm、154mm(暂定)时的功率损耗,比较各种情况下功率损耗,定量地研究节距变化时主动轮啮合摩擦功耗的变化趋势。
4、        现有齿形为多段圆弧,考虑将多段圆弧的齿形改为渐开线齿形,或渐开线+圆弧齿形,或单一圆弧齿形,或直线+圆弧齿形等等。原多段圆弧齿形的弧线,以及新的齿形计算公式和计算结果由甲方提供。
5、        对各新设计的主动轮齿齿形进行建模,分别计算新的齿形下功率损耗,要求与原有多段圆弧的齿形相比,新的主动轮齿啮合摩擦功耗降低10%,并根据功耗大小对各个新齿形进行优劣排序。
6、        先做履带-主动轮啮合的局部动力学分析,后期可考虑做包含履带、主动轮、从动轮、负重轮、托带轮在内的整体分析(乙方协助甲方进行建模分析)。
7、        在进行最优齿形设计的同时,考虑相应销轴和端连器的设计,对主动轮-销-端连器的整体进行装配体分析,使得摩擦功耗进一步降低(后期详细讨论)。
8、        主动轮齿厚、材质、单排/双排、发动机功率、最高速度、车重等参数后期尽量陆续提供。

1000到2000价格不是决定因素,还可以协商
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 楼主| 秒答网 发表于 2016-5-4 09:57:23 | 显示全部楼层
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